钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲、拉抻、扭曲、振动疲劳，以及过载引起的弹性形变等损伤。

钢丝绳重复通过滑轮或卷筒中绕上绕下，无数次的弯曲，容易使钢丝产生疲劳，韧性下降，最终导致断丝。而疲劳断丝出现在股的弯曲程度最厉害的一侧外层钢丝上。通常情况下，疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。试验表明，钢丝绳的弯曲疲劳寿命与D/d比值(即卷简直径D与钢丝绳直径d的比值)、安全系数和钢丝绳结构均有密切的关系。钢丝绳在起动和制动的始末，变化的拉伸应力以及经常受到扭曲和振动也是产生疲劳的原因。

    过载：钢丝绳在工作时除了要承受负载、自重等静载荷外，还要受到因加速度和冲击引起的动载荷，当钢丝绳随着载荷的增加会有微量的伸长，当载荷超过强度极限时，钢丝绳就可能断裂。过载的钢丝绳即使不发生断裂事故，安全系数也会大幅度下降，随之而来大大地缩短使用寿命。

针对疲劳的分析，我们采取了以下措施：

(1)条件许可的情况下，尽可能使卷筒和滑轮直径增大。在主提升斜巷，卷简直径无法增大，于是增加了挡绳器、拖绳器的滚轮直径；其他场合，合理选取钢丝绳直径、卷简直径。

(2)在安排滑轮布局时，应尽量避免钢丝绳反向弯曲。经验证明，反向弯曲的破坏约为同向弯曲的2倍，尤其不能用斜巷主提升绳经滑轮调车用。

(3)尽可能选择结构好的钢丝绳，如WS、TX等线接触钢丝绳。

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